船舶不銹鋼截止閥法蘭焊接技術(shù)

船舶不銹鋼截止閥公稱(chēng)通徑為DN1300mm，船用閥門(mén)厚度為40ram。由于閥體份量和分寸較大，全體鑄造艱難，因此采納端法蘭與閥體辨別鑄造而后鉚接的方法。閥體與法蘭鉚接處厚度為40mm，內(nèi)外兩邊開(kāi)不對(duì)于稱(chēng)的v形坡口，鈍邊制作成寬3mm，高1.5mm的止口，便于鉚接定位。

在船舶不銹鋼截止閥法蘭焊接技術(shù)中，閥體與法蘭鉚接功能較好，焊條選用J506。焊前焊條正在350C下烘焙1h，放進(jìn)保鮮筒內(nèi)，在100～150C下保鮮，隨用隨取。

運(yùn)用大口徑船用閥門(mén)法蘭焊接技術(shù)，鉚接坡口鉚接前，應(yīng)結(jié)算坡口及其左近100ram范疇內(nèi)的鐵屑、血污等雜質(zhì)。在里側(cè)取舍6個(gè)定位焊點(diǎn)，沿圓周位置分布。定位焊縫長(zhǎng)20ram，高3mm，焊絲直徑3.2mm，直流電為140A。率先從里側(cè)焊起，采納多層多道焊，每層焊縫的熔深低于3mm。

船舶不銹鋼截止閥法蘭焊接時(shí)，焊縫不易過(guò)寬，焊條稍加橫著擺動(dòng)，除注意焊縫與母材間的焊接狀況外，還應(yīng)留意焊縫間的焊接情況。每焊完一層，將爐渣及飛濺物結(jié)算腌臜。如有缺陷，應(yīng)完全肅清后再停止鉚接。里側(cè)焊完3層后，用碳弧氣刨清根，刨掉結(jié)合部焊縫及其缺陷，再用砣子打磨出金屬質(zhì)感，而后實(shí)施鉚接。